北京到张家口间的铁路，是中国自建的第一条铁路。京张路权，英、俄争夺不下，后以中国自办外人不得干预妥协。英俄估计中国无人无钱无力修造京张路，甚至扬言中国修京张路的工程师尚未出生。1905年(光绪三十一年)督办关内的铁路大臣袁世凯奏准筹建京张铁路，提取关内的铁路余利七百二十九万两作经费。后又奏设京张铁路局，以陈昭常为督办，詹天佑为总工程师兼会办。自1905年(光绪三十一年)动工，1909年9月24日(宣统元年八月十一日)全线通车。该路全线一百七十多公里，其中居庸关到八达岭一段地形复杂，工程量大，施工困难。詹天佑采用两端对凿、中间开竖井向两头开凿的方法，获得成功。在青龙桥一带山险坡陡，以“之”形线路代替螺旋式铁路，使列车爬上八达岭的山岭，成为铁路工程上的一个创举。中国自建的第一条铁路的通车，粉碎了帝国主义轻视中国人的谰言。
辽代渤海人民的反抗斗争。圣宗即位后，不顾东京(今辽宁辽阳)地区连年灾荒，民生艰难，先后以冯延林、韩绍勋为东京户部使，在当地强制推行“榷酤盐”，横征暴敛。又调民伕造船运粟米至燕京(今北京
简称兰州机器局，前身为西安机器制造局。系从江南制造局、金陵机器局调募熟练工人，购买机器建成。1872年(同治十一年)新疆形势吃紧，左宗棠行营迁至兰州，西安机器局拆迁至兰州，由精熟机器制造的记名提督赖长
十九世纪中期反对清朝封建统治和外国资本主义侵略的全国规模的农民战争。1851年1月11日(道光三十年十二月十日)，洪秀全在广西桂平县金田村领导农民、烧炭工人、矿工及部分会党、无业游民等约二万人举行武装
清代官署名，辅助皇帝的政务机构。为加强君主专制，雍正七年(公元1729年)在南书房基础上，改设军机房。雍正十年，正式改称办理军机处，简称军机处。军机处任职大臣无定员，最多时达六七人，由皇帝在亲王及满汉
春秋末期和战国时期以“道”为思想核心的学派。《汉书·艺文志》列为十家九流之一。创始人传为春秋末期的老子。老子用“道”来说明宇宙万物的产生及其演变规律，他认为：“道”先天地而生，它无声、无形，不依靠外在
金廷内部争夺最高统治权力的斗争。卫绍王完颜永济继位后，朝政更加腐败，最高统治集团内部矛盾日益激化。贵族胡沙虎(又名纥石烈执中)，贪残专恣，野心勃勃。蒙古军攻西京，胡沙虎弃城逃奔，朝廷不敢置问，旋被任为
明初山东农民起义。洪武末年以来，青州(今山东益都)接连灾荒。“靖难之役”中，山东又是主要战场。永乐时，为修建皇宫、开凿会通河，对蒙古用兵时运送粮饷，从山东征派数十万民夫。农民深受苦难。永乐十八年(公元
蒙元时期的西北宗藩国，十三世纪中叶为成吉思汗之孙、拖雷之子旭烈兀所建。成吉思汗西征期间即已攻占波斯东部呼罗珊诸城。公元1231年窝阔台又遣大将搠里蛮西征，攻灭花剌子模算端(意为国王，今译为苏丹) 札阑
元朝中期河南农民起义。首领赵丑厮、郭菩萨，河南息州(今河南息县)人。泰定二年(公元1325年)六月，赵丑厮、郭菩萨宣传弥勒佛当有天下，号召人民起义。朝廷闻报，命宗正府、刑部、枢密院、御史台及河南行省官
产生于中国的宗教教派之一。渊源于古代巫术。以战国秦汉时的阴阳五行，神仙方术及谶纬之说为基础，杂揉某些道家神秘思想而成。基本教义是“道”，认为宇宙、阴阳、万物都是由“道”化生的。崇拜三清尊神，即元始天尊