北京到张家口间的铁路，是中国自建的第一条铁路。京张路权，英、俄争夺不下，后以中国自办外人不得干预妥协。英俄估计中国无人无钱无力修造京张路，甚至扬言中国修京张路的工程师尚未出生。1905年(光绪三十一年)督办关内的铁路大臣袁世凯奏准筹建京张铁路，提取关内的铁路余利七百二十九万两作经费。后又奏设京张铁路局，以陈昭常为督办，詹天佑为总工程师兼会办。自1905年(光绪三十一年)动工，1909年9月24日(宣统元年八月十一日)全线通车。该路全线一百七十多公里，其中居庸关到八达岭一段地形复杂，工程量大，施工困难。詹天佑采用两端对凿、中间开竖井向两头开凿的方法，获得成功。在青龙桥一带山险坡陡，以“之”形线路代替螺旋式铁路，使列车爬上八达岭的山岭，成为铁路工程上的一个创举。中国自建的第一条铁路的通车，粉碎了帝国主义轻视中国人的谰言。
西欧的殖民主义者利用宗教作为侵略中国的重要工具。天主教教士披着宗教的外衣，进行政治活动。继利玛窦(意大利人)之后，汤若望(日耳曼人)、南怀仁(比利时人)等陆续来华。他们曾经带来一些科学知识，如明末汤若
辽北面朝官机构之一。总掌刑狱之政。有夷离毕、左右夷离毕等官。
战国中期秦败楚的战役。当楚怀王知道张仪原答应秦给楚商於(今河南淅川西南，一说商於之商指今陕西商县东南，於指今河南陕县两邑及两邑之间的地区，即丹水中、下游一带)地方六百里面后来却诡称只答应给六里的消息之
孙吴时豫章农民起义。永安七年(公元264年)七月，豫章(治今江西南昌)郡人张节领导当地农民，举行起义，参加起义群众有万余人，后为孙吴政权镇压。
张骞出使西域，打通了西域诸国与汉朝的密切联系。王莽倒行逆施，致使西域与汉关系中断。匈奴乘虚而入，奴役西域。光武帝刘秀时，因忙于平定割据，无暇外顾，匈奴趁机控制西域，侵扰河西。汉明帝决定击匈奴通西域。永
1915年日本乘第一次世界大战之机向袁世凯政府提出企图变中国为其独占殖民地的“二十一条”，经过秘密交涉，袁世凯为换取日本对复辟帝制的支持，置国家民族利益于不顾，于5月9日承认了日本政府提出的要求，丧权
北宋真宗时创印的纸币。宋代商品经济日益发展，货币需求量激增，而铜产量和货币铸造额不能满足交换关系发展的需要。川峡地区经济发达而通行铁钱。小铁钱十才当铜钱一，更难适应商品经济发展要求。约于大中祥符四年(
孔子求恢复西周政治局面的抱负在鲁国得不到施展，因而去职，率领学生周游其它诸侯国，希望劝说各国统治者，求售自己的政治主张。他先后到过卫、陈、宋、蔡、楚等国，还经历过其它一些地方。途中，遇到过种种困难，
见“牙山海战”。
汉灵帝熹平年间刻石的儒家经典。亦称汉石经或一字石经。汉朝博士传经，各依家法师法，章句互有异同，再加以年深月久，辗转传抄，文字多谬。熹平四年(公元175年)，郎中蔡邕和杨赐等人上书，奏求正六经文字，得汉